2013 Acura MDX 3.7L J37 发动机活塞环浸泡清洗操作指南
供汽修厂技师参考｜2026年10月8日
车辆： 2013 Acura MDX
发动机： 3.7L V6 J37 系列
清洗剂： Berryman B-12 Chemtool Fuel Injector Cleaner，型号 0116，15 fl oz（444 mL）/罐
维修目的： 尝试清除活塞环槽及油环回油通道中的积碳，改善机油消耗。
一、车辆故障背景
目前发动机每行驶约 8,000 km，消耗机油 2–3 L，相当于每 1,000 km 消耗约 250–375 mL。
Acura 曾针对 2010–2013 款 MDX 发布技术通告 19-006，涉及油控环积碳堵塞引起的异常机油消耗。
官方机械维修方案是更换相关活塞和活塞环组件。
本次采用 Berryman 0116 进行活塞浸泡清洗（Piston Soak），希望在不拆卸发动机的情况下，尝试溶解油环附近的积碳，恢复部分刮油功能。
特别说明：
本次属于非 Acura 官方认可的化学清洗尝试，不能保证修复。
如果活塞环已经机械磨损、失去张力或缸壁损伤，清洗剂不能解决这些问题。
操作必须由具备发动机维修经验的技师实施。
严禁在燃烧室内仍有大量液体时安装火花塞并启动发动机，否则可能发生液击，造成连杆弯曲等严重损坏。
二、施工前准备
1. 工具和材料
建议准备两罐 0116，总计 888 mL。
安全要求： B-12 属于易燃、易挥发的有机溶剂。必须在通风良好的维修区域施工，远离火源、热表面及电气火花。应使用适合可燃溶剂的收集设备，不能使用普通家用吸尘器抽取残液。
2. 施工前检查
建议技师先完成以下检查：
检查发动机外部是否有明显漏油。
检查 PCV 阀及曲轴箱通风系统。
检查机油液位，记录当前里程。
如有条件，读取故障码并记录。
如有条件，使用内窥镜检查六个气缸。
如果发现严重缸壁拉伤、明显机械异响或其他发动机故障，应先评估是否继续化学清洗。
特别注意：气缸压缩压力正常，不代表油环没有卡滞。 因此，压缩压力测试只能作为辅助诊断。
三、具体施工步骤
第一步：冷却发动机
建议车辆提前停放，待发动机充分冷却后再操作。
不要在刚刚行驶完毕、缸盖和燃烧室仍然高温时加入清洗剂。
建议将发动机冷却至接近环境温度。
原因是 B-12 含有挥发性溶剂，接触高温部件可能快速汽化，增加喷溅和起火风险。
第二步：拆卸六个火花塞
关闭点火开关。
按维修手册拆卸必要的发动机装饰盖和点火线圈。
使用压缩空气清理火花塞井内的灰尘。
拆下全部六个火花塞。
按照气缸编号保存火花塞，观察积碳和机油污染情况。
建议拍照记录六个火花塞的状态。
如果某一缸火花塞明显存在大量油性积碳，可以重点记录，但不能仅凭火花塞外观确定油环故障。
第三步：检查活塞位置
使用内窥镜观察六个气缸的活塞位置及缸壁情况。
如果需要调整活塞位置：
使用合适工具从曲轴正常旋转方向缓慢转动。
避免使用启动马达来调整位置。
不需要让所有活塞处于相同高度。
避免活塞处于极端位置，影响清洗剂分布。
J37 是 V6 发动机，气缸存在倾角，因此清洗剂可能集中在活塞顶部的一侧。
不建议为了让清洗剂覆盖整个活塞顶部而大量灌注溶剂。
本次重点是让清洗剂接触活塞环区域，而不是把燃烧室灌满。
第四步：加入 Berryman 0116
根据 Berryman 厂家公开的 piston soak 建议：
每缸约 1/4 罐 0116。
一罐容量 444 mL，因此：
444 ÷ 4 = 111 mL/缸
六缸理论总量：
111 × 6 = 666 mL
也就是约 1.5 罐。
这一用量来自 Berryman 的通用活塞浸泡建议，并非 Acura 针对 J37 验证的专用用量。Berryman Products
我的建议：
请技师根据活塞位置、气缸状态及抽液条件决定是否采用厂家通用用量，不要机械地一次性灌入 111 mL。
可先少量加入并观察液面，再决定是否继续补充。
注意事项：
使用耐溶剂工具。
缓慢注入，避免飞溅。
每缸记录实际加入量。
不要让清洗剂接触车辆漆面。
如果某缸液体迅速下降，可能已通过活塞环间隙进入曲轴箱，不要为了维持液面而无限量补充。
第五步：浸泡
Berryman 官方建议：
至少浸泡 1 小时。
环境温度较低时，可以适当延长。
厂家表示在较低温度下可以浸泡过夜。Berryman Products
针对本次 J37，我建议第一次采用约 2–4 小时的浸泡方案。
这是保守的施工建议，不是 Acura 或 Berryman 针对 J37 规定的时间。
浸泡期间：
保持发动机关闭。
不启动发动机。
防止灰尘进入气缸。
可以按照 Berryman 建议，将火花塞用手轻轻旋入，以减少挥发，但不能拧紧作为启动准备。
不建议在气缸内仍有较多液体时反复转动曲轴。
如果技师认为需要延长浸泡时间，应结合溶剂挥发、渗漏及车辆状况评估。
四、清洗完成后的关键操作
这部分是整个施工过程中最重要的安全环节。
第六步：抽取清洗剂
浸泡完成后：
确保发动机处于关闭状态。
拆下临时旋入的火花塞。
使用耐溶剂软管和抽液设备，从六个气缸逐一抽取残液。
分别记录各缸抽出的液体量。
必要时使用内窥镜检查残液。
Berryman 厂家建议，在抽取之前，可以使用少量空气轻微扰动液体，让松动的积碳重新悬浮，然后抽出。Berryman Products
但要注意：
不要使用高压压缩空气直接猛烈吹入气缸。
这样可能造成易燃溶剂雾化和喷溅。
抽取的废液应按照当地危险废物处理要求收集。
第七步：确认没有液击风险
这是我最希望汽修厂认真执行的一步。
在安装火花塞之前，必须确认燃烧室内没有可能造成液击的积液。
建议：
使用内窥镜检查。
使用抽液设备尽可能清除残液。
由技师确认点火及燃油喷射已经可靠禁用。
在全部火花塞拆除、喷出口受到安全遮挡的条件下，评估是否需要短暂转动发动机排除残液。
如果采用启动马达辅助排液，必须严格控制操作，防止溶剂喷雾遇到火花、热源或电气设备。
不建议仅靠启动马达把大量清洗剂喷出气缸。应以主动抽液为主。
如果不能确认残液已经安全排除，不得安装火花塞并启动发动机。
第八步：更换发动机机油和滤清器
建议在首次启动发动机之前完成换油。
原因是部分 B-12 可能通过活塞环间隙进入曲轴箱。
虽然 Berryman 表示少量 0116 渗入曲轴箱并不一定造成问题，但溶剂仍可能稀释机油，降低润滑能力。berrymanproducts.com
具体要求：
排放旧机油。
更换机油滤清器。
使用符合该车维修手册要求的机油。
按维修手册规定的容量加注。
检查机油液位。
如果发现机油液位异常升高，或者旧机油有强烈溶剂气味，应特别注意溶剂稀释问题。
第九步：安装火花塞
在确认燃烧室没有危险积液后：
检查火花塞是否存在严重油污或积碳。
必要时更换火花塞。
检查火花塞密封垫及螺纹。
使用维修手册规定的扭矩安装。
安装点火线圈。
恢复燃油喷射和点火系统。
不要在没有核对维修手册的情况下凭经验拧紧火花塞。
第十步：首次启动发动机
首次启动前，技师应再次确认：
六个火花塞全部正确安装。
点火线圈连接正常。
燃油系统已恢复。
发动机机油液位正常。
没有遗留工具和清洗剂。
工作区域没有易燃溶剂蒸气聚集。
启动后：
保持怠速。
观察机油压力警告灯。
检查是否出现异常敲击声。
检查是否有失火或故障码。
检查发动机是否漏油。
如果出现明显机械敲击、持续失火或机油压力异常，应立即关闭发动机并检查。
首次启动可能出现短暂排气异味或烟雾，但不能把持续大量冒烟或明显异常当作正常现象。
五、施工后如何判断是否有效？
这是本次清洗是否值得的关键。
你的原始机油消耗量约为：
0.25–0.375 L / 1,000 km
建议清洗后建立记录：
检查时尽量使用相同的停车位置、发动机温度和熄火等待时间。
如果需要补油，应记录实际加入的毫升数，而不是仅根据油尺刻度估算。
例如：
以上仅是针对你原始油耗的观察分组，不是 Acura 官方的机油消耗合格标准。
如果清洗后明显改善，说明积碳或卡滞可能是重要因素，但不能仅凭这一结果确定所有故障原因。
如果几乎没有改善，不建议连续反复进行强溶剂浸泡，应进一步检查活塞环、缸壁、PCV 系统和其他可能的机油消耗原因。
六、需要特别提醒汽修厂的六件事
1. 不要热车灌入 B-12。
溶剂高度易燃，热机操作增加挥发和喷溅风险。
2. 不要把六个气缸灌满。
Berryman 的通用用量约为 111 mL/缸，但技师应根据实际情况判断，不能为了覆盖整个活塞顶部而过量灌注。
3. 不要在浸泡过程中启动发动机。
燃烧室内的液体不可压缩，可能造成液击。
4. 不要忽略溶剂进入曲轴箱的问题。
清洗完成后，应在首次启动前更换机油和机滤。
5. 不要用普通吸尘器抽取清洗剂。
应使用适合易燃溶剂的抽液设备。
6. 不要保证一次清洗就能彻底解决烧机油。
这是针对积碳卡滞的尝试性处理，不能替代已经磨损的活塞环或损坏的缸壁。
七、给汽修厂的简短施工说明
你可以直接把下面这段发给师傅：
2013 Acura MDX 3.7L V6 活塞环浸泡清洗
车辆目前每 8,000 km 消耗约 2–3 L 机油。Acura TSB 19-006 指出该系列发动机可能存在油控环积碳堵塞问题。
本次希望使用 Berryman B-12 Chemtool 0116 进行一次活塞浸泡清洗，尝试改善油环卡滞。
请先检查漏油、PCV 及发动机基本状况。冷车拆除六个火花塞，清理火花塞井，最好用内窥镜检查气缸。
Berryman 厂家通用建议为每缸约 1/4 罐（111 mL），至少浸泡一小时。本次拟采用约 2–4 小时浸泡，实际用量和时间由技师根据 J37 发动机状况决定。
浸泡完成后，使用耐溶剂设备充分抽出六个气缸中的残液，确认不存在液击风险。必要时，在全部火花塞拆除、点火和喷油可靠禁用的条件下，由技师安全排除残液。
首次启动前更换机油及机油滤清器。安装火花塞后检查发动机运行、机油压力及故障码。
特别注意防火、防止液击、防止溶剂稀释机油，以及保护三元催化器。
八、官方参考资料
建议把以下两个链接也发给汽修厂：
Berryman 官方活塞浸泡说明：
https://www.berrymanproducts.com/question/how-do-you-do-a-berrymans-b12-piston-soak/
这份说明由 Berryman 工作人员于 2026 年 2 月回答，明确列出了 0116 的用量、浸泡时间和残液抽取建议。Berryman Products
Acura 官方技术通告 19-006：
https://www.tsbsearch.com/Acura/19-006
该通告明确说明 2010–2013 MDX 的油控环可能被积碳堵塞，并介绍官方机械维修方案。TSB Search
最后，我对这次维修有一个建议
既然你今天准备把车送到汽修厂，我建议你特别要求师傅做两件事：
第一，在清洗前后拍摄六个气缸的内窥镜照片。这能帮助判断活塞顶部的积碳清除情况，以及缸壁是否存在明显损伤。不过，内窥镜看不到油环槽内部，不能直接证明油环已经恢复活动。
第二，一定要在清洗完成、排除残液之后，首次启动之前更换机油和机滤。这比是否浸泡 4 小时还是 8 小时更值得重视。
对于你这台 J37，我认为可以进行一次规范的化学浸泡尝试，但不建议在第一次效果未知的情况下连续多次清洗。
真正判断这次维修是否成功，需要看接下来 2,000–5,000 km 的实际机油消耗量。